10月22日下午16点，贵州遵余高速项目部中坝隧道箱式变电柜顺利完成吊装，这是项目部完成吊装的第四台箱变，也是全线6台箱变中吊装难度最大的一台。

由于箱变设备体积巨大，运输、吊装都存在极大的困难。项目部高度重视此次工作，运输吊装前，项目部领导班子、工程部、安全环保部进行了精心的准备，详细研究了设备并制定运输、吊装方案，对运输、吊装工作进行了风险源辨识、吊装方案进行了评审、并制定了应急预案。在施工现场，安全环保部向吊装作业队进行了安全技术交底，确保吊装工作安全圆满完成，提前做好了人、机、料的准备。

中坝隧道箱变尺寸长7.6米、宽3米、高2.8米，重达12吨；安装位置位于中坝隧道和老溪沟大桥的连接处，一边紧邻山体隧道，另一侧则是百米高桥，隧道口狭小的吊装作业面和山谷乱向的气流为吊装带来极大困难。项目部安全组织吊装作业，用预制水泥盖板在路肩的泥地上临时搭起了支撑点，25吨的吊车横跨路基面、越过路肩，运输车与吊车呈90度停靠在桥上，从起吊到安装到位，仅用时4分钟。

中坝隧道箱变的吊装，是遵余高速项目部基于现场土建、房建等单位界面交付不理想，隧道施工交叉严重的情况下， “抓缝隙”施工的典型表现。面对“12.30”达成通车条件的工期目标，遵余项目部将把多点开花、齐头并进、见缝插针的施工方法发挥极致，在确保安全的前提下，优质的完成遵余高速的建设。

图一：箱变吊装

图二：老溪沟大桥和中坝隧道连接处吊装箱变

图三：横跨路基面越过路肩的吊装