题记：甘苦自知，辛劳不言。有一群人，他们很平凡，也许不起眼，但在寂寂无名的岗位上，他们奉献了青春年华，用十几年，甚至几十年的时间，穿梭江河湖泊之上，隐没于铁轨隧道之间，从事着轨道车这个责任重大的安装作业任务。这些小小的螺丝钉，是铁路建设工作中不可或缺的基石。在中铁二局迎来70周年的重要时刻，我们要把歌声和鲜花献给那些为铁路建设做出巨大贡献的各路英雄豪杰。同时，也要把掌声，送给这些“苔米虽小”的轨道车司机们。

曾师傅，是一位地地道道的铁道兵，转业后安排在中铁二局电务公司，这位连续工龄为四十年的老铁路人，在平凡的工作岗位，默默无闻，安守本分，认真履行自己的工作职责，确保了三十多年轨道车岗位上无事故。不管工程是在河海之上还是深山里，他没有一丝的畏难情绪，每次都是接到任务就立即背起行囊出发。曾经，施工任务在戈壁滩上，前不着村，后不着店，方圆几公里，连个人影也很难见，而且那时各项资源十分有限，通信购物很是不便，购一次物，起码要管一周，买些肉食做好存放着，想着慢慢吃，但到最后好多已经坏掉，只能扔了。跑了大半个中国的他，还有两三年他就到达法定退休年龄。有人问他：“退休以后是否还干？”他说：“不了，干了一辈子了，这个岗位太枯燥，加之自己年纪也大了，就算是活到八十岁，也只余下二十年，也该放松放松了，钱是挣不完的，何况自己的母亲和岳母都是九十多岁的人，都需要人照顾，妻子一个人在家太辛苦了，我也要给她搭把手”。没有豪言壮语，没有说自己有多苦。这位年近耳顺之年老师傅诚实的话语，让我们看到了一位老铁路人朴素而真诚的情怀。在这个急功功利的时代，这份质朴是难能可贵的。谁说流动单位的人的情感是流动而朝三暮四的，像曾师傅这样靠谱的人，在铁路工程单位中还是不胜枚举的。他们尽忠职守，他们安分守己，他们拥有敬畏之心和做人的底线。

小蒋师傅，看起来细细瘦瘦，但并非弱不禁风，干起工作来，手到擒来，拉闸踩刹，盯紧前方，还得“左顾右盼”看有没有障碍，他在轨道车岗位上已经干了 20多年了，被大家称之为轨道车上的“小马力”，算得上是轨道车司机中最年轻的一波。即使是轨道车司机最年轻的一波，他也经历了很多的变迁。他说刚参加工作时，吃住都在车上，方寸之地，又是驾驶舱，又是生活场所，想把胳膊伸直都怕碰到哪儿，每天24小时就只能困在车上，家属来探亲，也只能圪蹴在车上，心里满是内疚。随着铁路事业的不断发展壮大，管理工作的不断进步，这一情况得到了极大的改善，车上不准住人了，小蒋师傅和许许多多的轨道车司机，终于过上了生活区和工作区分离的日子。

陈师傅，在轨道车上工作也已经26年了，这位父辈在铁路上工作的“铁二代”，并没有因此得到特殊的照顾。铁路工程管理局的工作原本就是这样，四海为家，漂泊不定。常年在外工作，他仿佛已经习惯了，也拥有了抵抗孤独的能力。工作之余，他多数时候是独自呆着，不凑热闹，不吹牛冲壳子，也不喜欢喝酒。他对家庭的深情和工作的责任感，其实早已体现在细枝末节之中。有一次，项目部在群里安排工作任务，他因为没看清内容便开玩笑说：“我还以为全是轨道车的计划，那可能要把人除脱，婆娘娃儿还等我回家里，我可不想交代在这里，工期要紧，但安全也十分重要”。不会拐弯抹角的他们，有啥说啥，虽然没有丰功伟绩，但时刻不忘安全，维护至爱亲情，不正是健全人格的体现和成熟的标志么，不正是我们这种流动单位需要的职工么。

轨道上干活，掐针算秒，施工点给的是半个小时还是一个小时，来不得半点含糊，不能超出一分钟，这就要求驾驶人员及车上施工员高度配合，才能顺利完成工作任务，必须在指定的时段，争分夺秒的干完，否则，很容易发生不安全事故。特别是在新线上，有些地理情况复杂，江上湖上施工的难度系数非常高，立钢柱、水泥支柱时，轨道车司机必须精神集中，全神贯注，把位置对好，不敢有一丝一毫的闪失。在隧道中施工时，轨道车司机与前方的引道人员必须高度配合，必须利用对讲机和信号灯做好呼应，特别在推进运行时，还要随时查看隧道中有没有侵限的物体阻挡轨道车的运行，待施工点的工作全面结束，他们才能长吁一口气。收车时，检查完车子上的按钮开关，还得跳下车子检查车轮，并用止轮器抵稳，不能有半点马虎。有时夜班，熬一晚上，早上下班时，人都瘦了一圈似的，即使白天补觉，也没有正常的夜眠来的痛快透彻。有时大家为了活跃气氛放松心情，开玩笑对他们说：“你们这些大小马力，嘚！嘚！嘚的，可是铁路上的功臣哦！”陈师傅头一偏说：“切，哄鬼哟！谁不知道我们是洞子中的“吸尘器。”惹得大家一阵趣笑。瞬间，工作的劳累在一句玩笑中烟消云散。

这里，我们只是记录了三位驾驶轨道车师傅的点滴，他们也只是许许多多轨道车司机一点生活工作缩影，他们的欢笑他们的劳苦，可能江河日月知。有些轨道车司机因为长期照顾不到家庭，有的妻子一人在家遭遇不幸，有的妻子因病早逝，有的妻子因为无法忍受长期分离的日子而选择分手。

铁路工程单位，没有一个岗位是容易的。人是成就一切的基础，每个工种，都有许许多多的人在付出，都必须丝丝入扣，相互协作，才能全面完成施工任务。轨道车司机只是铁路建设工作中的一份子，但正是这样，我们才不应该忽略他们，看到他们的辛劳和付出，苏州地铁5号线项目部的领导这样说。

编后语：中铁二局70年的艰难险阻风雨之路，70年的奋发图强励精图治，70载的使命责任和担当，凝聚着每位铁路人的心血和付出。高铁建设，地铁施工，横跨山岳，阡陌交通，为亿万人的出行提供了方便，使东西南北的人能在很短的时间里相聚并开展工作。能成就更多的人，带给人们便捷和幸福快乐，是全体二局人的心愿和努力方向，披星戴月不悔筑路人，驰骋千里有颗事业心。个人，家庭，单位，国家，这份层层递进的关系，都需要一步一个脚印来印证，需要靠谱的人完成，合理严谨的管理构架，以人为本的人文精神，必将锻造一支既硬朗又充满人文关怀的具有生命力的施工队伍，才能为国家的铁路建设事业添砖加瓦，为祖国的未来砌下不朽的篇章。

图：轨道车作业