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不忘初心 牢记使命 十大能力建设 庆祝中国中铁二局成立70周年
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【主题征文】我们的答卷

“爸爸,火车是什么车?点火的吗?这么多人坐火车,装得下吗?火车有多大啊?……”尖锐的鸣笛盖住了我的好奇“三千问”,我循声望去,黄亮的大灯射得我睁不开眼,一阵风嗖地吹鼓了我的背心,绿色车皮伴随着哐当声在我面前缓缓停下:“从来没见过这么长的车,怎么这么高,原来上面还有电线,电线是干嘛的?……”正在惊奇的我被爸爸一把叉住胳肢窝,从站台甩进了车厢里。又是哐当声响起,窗外的绿树往后倒得越来越快,风又鼓起了我的腮帮子,“好快啊,火车一定最快的车了吧?……”18年后,我幸运地成为中铁二局员工,一名祖国基建伟业的工作者,8岁时第一次坐火车的疑问在此时被一一解答,不过我只是翻阅答案的人,解出答案的故事还要从第一次接过“开路先锋”大旗的1950年说起……1950年6月12日,中铁二局接过贺龙元帅授予的“开路先锋”大旗。中铁二局人开...
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【主题征文】携手在路上

七十年,是尧舜远古而来的弹指瞬间;七十年,是无边宇宙依旧静默的一秒。白驹过隙,时光荏苒,沧海桑田,历史变迁,有谁真的在意这匆匆而过的七十年呢?但是,对于艰苦奋斗、锐意进取的中铁人,对所向披靡、勇攀高峰的中铁二局来说,七十年,却显得那么弥足珍贵。回想建国之初,最初的中铁人,面对一个刚刚经历过战争的新中国,铁路建设可以说无从下手,当时我们没有先进的技术、更没有充足的研发资金,所有的一切都好似从头开始,当时的中铁人只能硬着头皮、勒紧裤腰带,拼命搞科研、搞建设,与时间赛跑。也正是这群初代的中铁人,才奠定了我们如今不怕困难、自强独立的中铁精神。改革开放后,中国铁路响应国家号召,坚持“科技兴路”的方针,积极组织科技攻关,新技术、新装备不断问世;八十年代末,我们结束了蒸汽机车生产制造历史。再后来,经过中铁人的不懈努力,我们实...
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【主题征文】久违了的青春影像

时光荏苒,岁月如梭,一转眼55岁退休的我,今年已经离开单位十年了。记得刚退休时,正值纪念建局60周年的特殊日子,我作为广告公司聘请的摄影师,为中铁二局团委制作画册,翻拍了我久违了的青春影像。这幅拍摄于1979年9月,记录了我们这代人青春梦想的《共青团铁道部第二工程局第一次代表大会暨新长征突击手(队)表彰大会》323人的大合影照片,在时隔31年后第一次出现在眼前时,我为这幅从未谋面的珍贵照片感慨激动。如今又逢中铁二局建局70华诞,回想起这件事,我的思绪再次回到了一路走来的青春岁月。1971年3月的一天,母亲带着电务处招工的苟秀珠来到家里,向她介绍了我的年龄、个头和身高,就这样16岁1.6米100斤的我作为铁二局的第三代筑路人——“三老工人”,参加了湘黔铁路大会战,在湖南芷江铁二局电务处报训班学习摩尔斯电报,结业后...
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【主题征文】我的铁路情怀

那年,我6岁,记忆中外婆家旁边就是成渝铁路,每天都听着火车的咆哮。起初,我有些反感这种噪音,认为它们打扰了休息,可随着时间的推移,我开始慢慢接受这些声音,甚至有的时候不听到汽笛的声音晚上就睡不踏实。路旁便是道口,那道口是必经之路,不管做什么事情,那道口总是要在我眼前经过。每天经这个小站的列车不计其数。每天中午,我都要在过道的窗子边看火车,一辆、两辆、三辆、四辆……,我觉得那绿皮车非常漂亮。15年前,我离开家乡达州,随爷爷奶奶坐上去成都的火车,那是我生平第一次坐火车。当看到一节节绿皮车厢如长蛇般横卧在站台上时,我幼小的心里涌上一股莫名的激动。沿着火车,我一口气从头跑到尾,仔细观察静止的车轮,倏的又跳下月台,在钢轨上跳起了“探戈”,完全沉醉在自己的世界中,只到被长辈呵斥我才从兴奋中回过神来。一路上,我紧紧依靠在窗前...
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【主题征文】改革创新 砥砺前行——奋进70年

大浪淘沙,70年的改革创新,中铁二局高举“开路先锋”旗帜,在国内外都留下了“二局人”坚定的足迹。 奋进70年,成绩斐然,背后是“二局人”数年如一日的辛勤付出和巨大努力,是“敢打硬仗、善打恶仗、能打险仗”的企业工作作风。自工作以来,总听有着20多年工龄的老职工说起以前的工作环境,有在偏远山区,有在荒芜山沟,但无论多艰难,敢为人先的“二局人”逢山开路,遇水架桥,辛勤的工作,无悔的付出,他们以血肉之躯攻坚克难,以超前定力开拓创新,以满腔豪情开辟道路,以携手神力争当一流!随着改革开放的来临,公司由山区转入城市,建筑行业面临新一轮的市场竞争挑战,一代又一代公司领导不辱使命,带领全体员工转变思想,克服前所未有的困难,搏击市场,承建一个又一个工程。同时根据时代发展的要求,完善和调整内部管理机制,扩大经营范围,将竞争的层面提升...
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【主题征文】时光把姜熬成糖 ——记中铁二局成立70周年

风云变幻,流年更迭,一代人有一代人的歌,每个时代有每个时代专属的主旋律。在社会方方面面的光影变幻中,我们都可以窥见时代的发展变化。——题记 1950年,西南铁路工程局在重庆正式宣告成立,由中国人民解放军西南军区直属部队组成的军工筑路第一总队筑路大军,高举着贺龙元帅亲手授予的“开路先锋”旗帜,正式揭开了修筑成渝铁路的序幕。他们这群人,我们称之为一老工人。而今天我要讲述的是二老工人与我的故事。1964年,是国家“三线建设”的兴起之年。19岁的他响应国家号召,独自一人背上行囊,加入黔滇铁路建设大军,该线蜿蜒于云贵高原之上,地势险峻,即使8月的天气也是冷飕飕的。当时他的家中一贫如洗,衣服缝缝补补不知穿了多少年,脚上一双妈妈做的布鞋被他视若珍宝,在平原还能适应的他,上到高原就扛不住了,被冻到瑟瑟发抖,就是这个时...
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